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　　伴随着经济的高速增长，我国快递业也得到迅猛发展。与此同时，发生在生活中的快递纠纷日益增多。根据全国各级消协组织统计汇总，2011年第一季度共受理快递和邮政投诉1905件，与去年同期的914件相比，增幅高达108.4%。

　　一方面是市场繁荣，一方面是纠纷增多，快递业发展面临尴尬。遇到快递纠纷时，消费者如何更好地保护自身权益？哪些快递纠纷是可以避免的？快递公司要想规范服务、健康发展，还要做哪些努力？7月6日，中国物流与采购联合会举行快件物品遗失损毁理赔相关问题研讨会，快递从业者、专家学者进行了讨论。

　　今年5月12日，北京西城区的蔡女士将一台价值4200元的崭新笔记本电脑交给了某知名快递公司，在随后的市内递送过程中，却出现了包装破损、货物丢失的结果。蔡女士要求该快递公司按原价赔偿损失，但快递公司却以物品没有保价为由拒绝，只答应按照运费的3倍赔付蔡女士100元。

　　由于协商不成，蔡女士将该快递公司告上法庭。法庭经审理后认为，本案所涉及的快递详情单是一种格式合同，快递公司尽到了告知义务，而蔡女士没有选择保价，应视为其自愿承担合同中标明的“物品在运输过程中出现的毁损、灭失风险”，该条款不存在违反公平的原则。最终，法院驳回了蔡女士的诉讼请求。

　　签订合同时没有进行保价，成为蔡女士败诉的重要原因。保价问题，也是7月6日快件物品遗失损毁理赔相关问题研讨会重点提到的热点话题。

　　“快递生活”

　　方便之余有隐忧

　　每天，24岁的王乐超都要收到几笔快递。王乐超是北京一家IT公司的员工，平时工作较忙，没有时间、精力逛街，就爱在网上“淘”点“宝贝”。团购网站流行后，他买的东西更多了。

　　网购产品到达王乐超家中，离不开一条渠道——快递。顺丰、中通、圆通、韵达、宅急送……快递业的这些品牌，构成了王乐超“快递生活”的基础。“包片”的快递“小哥”，跟他也成了朋友。

　　快递业的迅猛发展，从王乐超身上可见一斑。记者从7月6日举行的研讨会上了解到，2010年快递业务收入完成573亿元，快递业务量完成24亿件，日业务量1000万件。

　　“按目前的发展趋势，未来两年内中国快递行业有望超过日本，在不久的将来能够达到与美国并驾齐驱的规模。”快递行业研究专家、中国快递咨询网首席顾问徐勇说。

　　与快递业高速发展的数字同时披露的，是一组快递纠纷数据：根据全国各级消协组织统计汇总，２０１１年第一季度共受理快递和邮政投诉１９０５件，与去年同期相比，增幅高达１０８．４％；据国家邮政局统计，今年5月份受理消费者关于快递业务的有效申诉中，反映快件丢失及内件短少与损毁的占32.9%，居各类问题之首。

　　没有保价

　　索赔往往难实现

　　在快递件丢失中，没有保价往往成为消费者难以索赔的重要原因。

　　据北京律师协会合同法委员会副主任高子程介绍，根据法律规定，只要寄件人填写运单并签名后，就表明双方建立起合同关系，这份合同对双方的权利义务进行约定，双方应按照合同约定履行义务，并承担相应风险。

　　快递公司在提供服务过程中，对自身所能承担及所应承担的风险进行了充分考虑，所以一般快件运单都会注明：“寄件人须保证每票托寄物价值不高于20000元（不同快递公司的限定金额不一样）”，“托寄时快递员无审核托寄物实际价值的义务”，并告知寄件人可对价值较高物品“声明保价”。

　　中国物流学会副会长恽绵告诉记者，根据邮政法规定：保价的邮件丢失或者全部损毁的，按照保价额赔偿；部分损毁或者内件短少的，按照保价额与邮件全部价值的比例对邮件的实际损失予以赔偿；未保价的邮件丢失、损毁或者内件短少的，最高赔偿额不超过所收取资费的3倍。如果消费者没有保价，一旦托寄物发生意外，消费者很难获得相应的赔偿。

　　估值保价

　　快递公司也消极

　　“消费者不愿保价，有缺乏保价意识的原因在里面。一些用户为了节省成本，不愿意申报物品，进行保价或购买商业保险。”一位业内人士说。

　　“从消费者角度看，对物品进行保价，似乎可以保障物品安全，但实际上，我们并不愿意这样做。”主售汽车配件的淘宝店主周军（化名）说，每月发往全国各地的快递多达数千件，没有精力也没有可能对每件商品进行估值判断，万一快递物品丢失，只能跟买家协商解决。

　　“靠快递员认定物品价值太难了！比如客户要求快递一块‘石头’，他说就是和田玉，那么快递员鉴定起来就很困难。”顺丰速运（集团）有限公司集团副总裁黄伟透露，估值保价人员配备成本很高，需要专人专职，同时对贵重物品要全程跟踪。“此外，公司也担心出现诈骗情况。”

　　据了解，各快递公司的保价标准也存在很大差异，顺丰速运保价费率为5％。，而圆通速递的保价费率却高达3%，其他快递公司也标准各异。

　　不少消费者表示，高昂的保价费用往往也成为他们放弃保价的重要原因，“如果保价率能够降下来，且有一个统一的保价标准，我们会更愿意为自己的寄件保价。”