晨报讯 张先生家境富裕，去年花了150多万元买了一辆豪华款的“奔驰”轿车。孰料才开了一个多月，“大奔”就被一个冒冒失失的货车司机全责肇事撞坏了。不但张先生倒霉，对方的保险公司和货车车主更是损失惨重，因为光是赔偿“大奔”的车损贬值，就高达8万元，相当于两辆全新顶配“奔奔”轿车的价格。

    张先生购买的“奔驰”型号是S350，车价超过了151万元。去年12月的一天，张先生在南芦公路上行驶时，被正在违章变道的大货车撞坏。交警事后认定，货车司机应对事故负全责。

    到了事故定损理赔的阶段，张先生遇到了麻烦。货车方的保险公司提出，“大奔”的维修费5万元就足够了。可张先生到4S店维修，实际支付的费用高达7.9万余元。除了这笔高昂的维修费外，4S店的工作人员还提醒张先生，这辆S350经过碰撞后，就算外观修复如新，实际价值也要大打折扣。

    张先生一开始还试图跟保险公司及货车车主协商赔偿，可对方一直不愿松口。没办法，张先生只得将他们一并告入法院，希望对方全额承担车损维修费用7.9万余元，额外赔偿自己在车辆维修期间发生的交通费2000元，还要根据第三方鉴定，赔偿自己车辆的贬值费8万元。

    法庭上，货车方还是不愿赔付张先生那么多的钱。他们认为，现在“大奔”经修复已能上路，达到了法律上“恢复原状”的效果，所以不应支付贬值费用。而保险公司也表示，当初肇事车只是购买了最基础的“交强险”，所以保险公司理赔上限就只有2000元，维修“大奔”的数万元差额，应当由当初贪了便宜，没买商业全险的货车方承担。

    法官觉得，车辆在事故中受损后经过修复，虽然能在外观上恢复原状，但在使用寿命、安全性能、舒适性、驾驶操控性等方面必然受到一定影响，导致车辆功能、价值等有所减弱。其在二手车市场上的交易价格，也通常要比未遭受事故损失的同类车辆低，这种客观存在的价格差额即为车辆的贬值损失。

    因此，法院委托了评估机构对“大奔”的贬值损失进行了鉴定，确认该车因事故造成的贬值为8万元，相当于两辆全新顶配的“奔奔”轿车的市价。普陀法院的判决结果是，保险公司应在交强险范围内，向张先生赔偿2000元。其余的费用，包括7.9万余元维修费、8万元贬值费，都应当由货车方承担。（通讯员 孙超 记者 罗剑华 ）