保险公司，4S维修店，修车费到底该谁赔？

车险赔付消费者遭遇技术障碍，消费者呼唤有专业技术机构

羊城晚报讯 记者程行欢报道：本来买份保险就是为了分散风险，将专业的事情转给专业的团队来处理。但是，消费者刘先生却遇上了咄咄怪事，即使买了全保，车子出了车祸后，保险公司和4S店都称赔付责任不在己方，目前他还奔波在4S店和保险公司追讨赔款。

买了保险却不能全额赔付

去年12月份，刘先生的夫人在开车时，汽车追尾撞上了前面一辆小车。这场车祸的后果很严重，刘先生的车不仅损毁严重，也把前面那辆车的整个车屁股给撞掉了一半。按照正常的程序，由于购买了全额保险，刘先生负全责，在4S店拖走了车子并且定损之后，由刘先生先垫付两辆车的维修费用，最后由保险公司将赔款打入刘先生的账户。

但是，车子修好后，刘先生的麻烦也来了。“两辆车一共修了4万多元钱，过年前着急提车，我垫付了两辆车的全部维修费用。”刘先生告诉羊城晚报记者，但是在提车的前一天，“4S店突然通知我，说有一项维修费和保险公司谈不拢，对方不认账，不肯赔付。”

在刘先生长达100多项的项目单上，记者看到了这项维修价格最高的空调压缩机款项，一共为2156元，“4S店说是维修时发现压缩机已经不能使用，就更换了个新的。但是保险公司的定损员说压缩机外表没有破损痕迹，不是这次车祸中出现的问题。”一场“技术性”的争论，把刘先生这个外行人彻底懵住，钱已经垫付，该向谁追讨费用？

各方推诿难获赔付

在双方推诿了几次之后，记者随刘先生来到保险公司的客服部门，客户主管钟先生虽然明确表示“车主确实在这次事故中没有责任，不应该赔付这笔费用”，但是，由于压缩机外表没有任何损伤痕迹，“从技术角度说，检测显示空调压缩机坏掉是由于正负电极搭铁，电磁阀烧掉，有三种可能，一是产品质量本身有问题，二是在车祸过程中冲击后死火，空调突然停止转动造成，三是4S店在维修过程中没有加雪种，导致压缩机过热造成。”因此，保险公司方面认为，压缩机很有可能是在4S店维修过程中人为造成，不属于事故原因。

但对于保险公司的说法，4S店方面则向记者坚持表示不认同，认为完全是由外力冲击了压缩泵，造成的电磁阀短路烧掉，接手这辆车的时候就出现了问题，“没有加雪种时压力不够，压缩机不会工作。”因此，这笔费用应该由保险公司来全额赔付。不过，如果刘先生拿拆换下来的压缩机去第三方权威机构去检测鉴定，他们也愿意承认检测结果。

第三方机构缺失维权困难

“无论是谁的责任，车子的压缩机是在事故之后坏掉的，这一点毋庸置疑。”对于双方的推诿，刘先生非常生气，觉得自己被双方像踢皮球一般踢来踢去。他想要找个第三方仲裁机构去判定责任，却发现没有这样的机构存在。

记者从第三方4S店获悉，造成电磁阀烧掉的情况，一般来说，大部分可能是因为空调在工作过程中受到了外力的冲击，一位汽车维修技术人员告诉记者，“但也不排除撞击后雪种全部漏掉了，在维修过程中也可能出现。”最后他补充说，压缩机和其他零件不一样，坏了以后很难维修，需要全部换掉，因此费用比较高。由于责任难以鉴定，4S店的技术认定和保险公司定损出现差距的情况时有发生，“大部分情况下，都由保险公司和4S店协商解决。”一家财险公司的车险业务员告诉记者，“我们建议车主最好在4S店购买保险，因为业务往来密切，沟通和协商都比较容易，车主的权益相对有保障。”

“车祸以后，刘先生的压缩机出现了问题，这是一个先后因果关系。”一位消费维权专家表示，因此没有不赔付的理由。遇到这样的推诿状况，如果协商不成，可以向法院提起诉讼，由法院判决赔偿责任的划分。“可是，我哪里有时间和精力为了几千元钱打官司呢？”刘先生无奈地说，现在技术鉴定难的问题反而成了责任方不予赔付的理由。

最后，保险公司愿意承担50%的责任，赔付1000元钱。而剩下的1000元钱，刘先生还在向4S店追讨过程中。不过，他觉得要回垫付的钱基本上不大可能。

羊城晚报 作者：程行欢