没有责任的车为何也要赔钱

　　律师：无责赔付不需要私人掏腰包，而是保险公司赔钱

　　三车连环追尾，责任方为最后一辆车。但第一次追尾事故的无责任方却遭遇索赔尴尬，“前面的车被撞了不说，没有责任还要赔偿。”

　　上周五，渝中区法院开庭审理一起保险公司拒赔案件时，就涉及到这个尴尬，最后法院通过调解，达成了调解协议。

　　三车连环追尾

　　姜先生是一名从事销售的公司职员。

　　姜先生称，今年3月3日，他驾驶渝A473××的车辆通过渝中区一隧道口时，被后面一辆渝A9V3××的轿车追尾。在巨大的惯性推动下，他的车又撞上了前方的渝BT76××出租车，造成三车连环追尾事故。

　　交巡警现场勘查后，认定最后一辆车的司机李先生负全责，前面两辆被追尾的车均无责。

　　连续两次撞击，姜先生的右腿软组织受伤、筋骨拉伤，在大坪第三军医院门诊部接受治疗。

　　第二辆车起诉

　　由于三辆车都买了交强险，车损的保险金额在很短时间就赔付了下来，但姜先生的医疗费、误工费等无人买单。不得已之下，他将李先生和保险公司告上法庭，索赔3000余元。

　　法庭上，最后一辆车的李先生表示，他虽然被划定负全责，但他买了交强险，而且赔偿金额只有几千元，远远没有超过交强险赔付金额，理应由保险公司负责赔偿。

　　但保险公司的代理人称，他们是不愿意单方赔付，这个关系到交强险中的“无责赔付”。根据相关法律规定，应该由第一辆无责任的出租车和他们一起赔偿。虽然钱不多，但这是法律规定的，他们必须遵循这个原则。

　　尴尬的交强险

　　交强险规定：“在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区），被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故，致使受害人遭受人身伤亡或者财产损失，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，被保险人无责任时，无责任死亡伤残赔偿限额为11000元；无责任医疗费用赔偿限额为1000元；无责任财产损失赔偿限额为100元。”

　　保险公司称，根据上述条款，姜先生受伤的医疗费用要由出租车司机和保险公司共同承担，据此，提出要追加出租车为被告。

　　休庭后，法官主持调解，确定姜先生的损失为1700元，李先生主动承担10%，其余由保险公司买单。

　　重庆晚报首席记者 罗彬 实习生 陶虹旭 于希

　　2008年12月7日下午4时许，山东即墨市市民付某驾驶无牌摩托车沿烟青路快速行驶，因刹车不及时撞到了前面顺向行驶的摩托车，导致摩托车驾驶人杨某与乘坐人国某受伤，两辆摩托车也被撞坏。经调查后，付某负全责。

　　付某把杨某与杨某投保交强险的保险公司告上法庭，索赔14.1万余元。即墨法院根据《道路交通安全法》第76条，一审判决保险公司赔偿给付某12.2万元。

　　青岛中院于2010年1月25日做出终审判决：驳回上诉，维持原判。

　　限制“无责赔付”范围

　　本报新闻律师团成员、重庆潜卫律师事务所合伙律师何桐雨称，“无责赔付”从文字上理解有两层含义：一是在交强险责任限额内，不论被保险机动车在交通事故中是否有过错、或过错程度有多大，只要造成受害人的人身及财产损害，保险公司都要在交强险的责任限额内负责赔偿。二是在交强险责任限额内，无论是造成受害人的人身伤亡还是财产损失，都实行无过错责任。也就是说即使车与车之间发生交通事故且造成了各个车辆的损失时，任何一辆车的损失都可以通过对方车辆的保险公司获得赔偿。

　　“无责赔付”是从人道主义、保护生命的角度出发而设定，一方面尊重和保障了受害者的权益，另一方面也保护了无辜的车主经济利益不受损失或少受损失。

　　现实中，无责方既被撞了，还要赔偿，往往喊冤。何桐雨称，无责赔付中，并不是需要无责方掏腰包，而是无责方投保的保险公司在其交强险范围内赔付。只是需要无责方提供驾驶者、行驶证等相关证件，配合受害方向保险公司索赔。这是无责方的法定义务。

　　何桐雨称，交强险无责赔付的缺陷一是增加保险公司成本，二是让无责方在法律上为肇事方担责。为此，考虑到交强险的设置功能和目的，建议对无责赔付范围进行限制，其赔偿仅限制在人身损害赔偿范围内，取消现有的无责方承担对方400元财产损失的规定，以真正体现交强险以人为本、保障生命的立法精神，避免法律价值失位和权力义务失衡。