往年风头一直被寿险盖过的产险业，今年终于迎来反转后的爆发期。以往靠投资利润来撑“面子”的盈利模式被扭转，今年承保利润成为产险公司“咸鱼翻身”的重要利器。

　　产险三巨头的表现尤为抢眼。刚刚公布半年报的人保、平安交出承保利润大增的“成绩单”。至于未亮相的太保半年报，投行人士透露称，可能会是三巨头中最抢眼的。

　　“太保产险上半年的经营应该最优且盈利能力最强，从综合成本率来看，它是表现最好的。”投行人士透露。综合成本率包括赔付率和费用率，是衡量产险业盈利能力强弱的主要标准。

　　为此，记者向太保进行求证。太保产险市场总监俞斌告诉记者，因涉及信息披露合规问题，目前不便透露具体业绩情况。不过他透露，太保产险旗下40家分公司中，截至7月底，已有35家实现了承保利润，剩下的5家之所以没有承保利润，有机构新设原因，也有受今年水灾影响赔付加大的因素。

　　由于车险占了产险市场七成以上江山，因此，今年上半年产险业实现承保盈利的重要原因，在于车险业务摆脱了“有规模、没利润”的经营困境。

　　记者了解到，早在2009年底，太保车险业务按照新会计准则计算，已经实现盈利目标，而今年上半年，太保车险的承保利润已经明显超过非车险。此外，非车险业务上亦是全面开花。

　　市场所关心的是，上半年产险业斩获的硕果，能否在下半年得以延续。俞斌说，“通过对下半年市场形势的分析，我们认为，产险市场仍将处于盈利状况向好的承保硬周期过程中。所以，我们也会利用这个良机，扩大战果。”