|
|
|
|
出处：http://www.gdbxls.com 时间：2018/5/13 23:28:51 点击：2020 |
乘客周某在开门下车时不慎摔倒，此后又被所乘车辆拖拽，致其颅脑损伤死亡。事后，死者亲属姜女士将车辆驾驶人戴某与保险公司一起告上了法庭。近日，江苏省南通市中级人民法院对这起机动车交通事故责任纠纷案作出维持一审的终审判决，被告保险公司在交强险和商业第三者责任险限额范围内共计赔偿原告17万余元。
2017年5月27日，戴某驾驶一辆小型普通客车载着周某从海安县高新区钟涵村工地回家。当车辆沿胡青线由北向南行驶至光华小区南侧时，周某从后面叫戴某不要送了，并请他靠边停车。于是，戴某就让汽车先慢了下来。但是就在车辆慢慢向路边靠近时，周某突然打开了右侧的车门并摔倒，随后被车辆继续拖拽了约五六米远。
戴某听到周某的呼救声后，赶紧刹车并送其到附近医院检查治疗，后周某经抢救无效于同年5月29日死亡。后经海安公安交巡警部门认定，周某承担本起事故的主要责任，戴某承担事故的次要责任。
法院另查明，戴某所驾车辆在保险公司投保了交强险和50万元商业三责险（含不计免赔），事故发生在保险合同有效期内。处理完周某的后事后，周某的亲属姜女士一纸诉状将戴某与保险公司一起告上了海安县人民法院，请求两被告赔偿医疗费、死亡赔偿金、精神损害抚慰金、丧葬费等合计18万余元。
法庭上，保险公司辩称，事故发生时，周某实际为车上乘客，而非“第三人”，所以公司不应承担责任，请求驳回姜女士对公司的诉讼请求。
海安法院经审理认为，本案中，乘客周某在开门下车时不慎摔倒，此后又被所乘车辆拖拽，致其颅脑损伤死亡。这个拖拽行为发生时，周某已经实际脱离所乘车辆，已经从车上人员转化为“第三人”。保险公司未能提供相关证据证明损害发生时，周某仍未脱离案涉车辆，故从保护受害人的角度考虑，综合认定保险公司应该在交强险和商业险范围内承担赔偿责任。
事故发生后，交警部门关于事故责任的认定准确，法院予以采信，故损失应由保险公司在交强险限额内予以赔偿，对超出交强险限额部分的损失，根据事故责任，由周某、戴某按6∶4的比例分担。对戴某应负担的部分，由保险公司根据保险合同予以赔偿。
本案中，原告因其亲属周某在交通事故中受伤后死亡造成的经济损失共计26万余元。根据计算，法院判决保险公司在交强险限额范围内赔偿原告11万余元，在商业第三者责任险限额范围内赔偿原告5.7万余元，两项合计17万余元。
保险公司不服，向二审法院提起上诉。南通中院经审理维持原判。
■法官说法■
该案二审承办法官曹璐介绍说，《机动车交通事故责任强制保险条例》第三条规定，本条例所称机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。根据这一规定，保险合同中的第三人不包括投保人、被保险人、保险人和保险事故发生时被保险机动车本车上的人员。因此，本案的争议焦点是受害人周某相对于戴某所驾车辆属于“本车人员”还是“第三人”。
曹璐介绍说，《机动车交通事故责任强制保险条例》虽未对“本车人员”内涵作明确界定，但结合交强险立法目的，任何人都不可能永久地置身于机动车辆之上，故“本车人员”与“第三人”系基于特定时空下的临时身份，其身份会随着时空条件的变化而发生变化。因此，判断因保险车辆发生意外交通事故中的受害人的身份，应当根据受害人在损害发生的这一特定瞬间，是否身处保险车辆之上为主要依据，如在车内即为“本车人员”，如在车外即为“第三人”。
本案中，根据交通事故认定书认定的事故发生经过，受害人周某在打开车门下车过程中摔倒后被车辆拖拽。结合其送医救治的事实可知，周某下车摔倒后并未当即死亡，而是被案涉车辆拖拽，应当认定此时其身份已经从该车的“本车人员”转化为“第三人”，保险公司应当在交强险及商业险范围内承担责任。
|
|
|
当前位置：
上一篇：